坚定前行 就没有到不了的远方
作者: 发布时间: 2019-01-30 点击率:

人年夜年夜审议后的《当局工作讲演》此中编削的一条是增补了“鞭策充电、加氢等步履办法拔擢”。同时,发改委在《国夷易近经济和社会成长筹算草案的讲演》(订正版)中也相应增添了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等步履办法拔擢”内容。这象征着国家层面开始珍视氢燃料电池汽车的底子步履办法拔擢。

我屡次讲过,在疾速成长以三元锂电池为主流的电动汽车时不要忽视对氢燃料电池的研发,更不克不及知难而进。但对成长氢燃料电池也存在不同的不雅观点。

一位能源界的资深人士就发微信给我谈了他的不同定见。他觉得:“蓄电池上风在于能够也许充实垄断现有电力系统步履办法,又能够也许直接垄断年夜年夜都可再生能源和核电的电力。而燃料电池需要措置惩罚制氢,和储运氢气这一整套底子步履办法拔擢运行成就。此刻还很难说燃料电池就必然能够也许也许成为不成或者缺的新型能源系统之一,或者注定比蓄电池系统好。此刻是搞煤炭的一批人反而在推燃料电池,并推煤制氢。”

我垄断这个机会再次申明我为什么要撑持氢燃料电池的研发操纵,当然仁者见仁,智者见智。

1、以三元锂电池为代表的充电电池和氢燃料电池此后城市有合适于自己特色的操纵领域,不会是有我无他、有他无我的关系。可是由于三元锂电池的操纵比力轻易脱手,以是此刻乘用车领域根底上是三元锂电池一统全国,而这个领域的利益相关者刻意夸年夜氢燃料电池的难点和不敷,这样做是有掉偏颇的,晦气于氢燃料电池的成长。

2、和氢燃料电池有难点和不敷一样,其实锂电池也存在着许多成就和不敷。已屡次孕育产生的自燃事故被刻意淡化措置惩罚了。锂电池的收受接受和措置惩罚没有彻底措置惩罚,对情况的影响不成忽视。锂也不是一种公共的化学元素,此刻锂电池电动汽车当然保有量其实不年夜年夜,生产量比例也不年夜年夜,但已导致锂的价值上涨了几倍,假如斯后电动汽车都采纳锂电池,锂的本钱是有成就的,价值也会猛涨,咱们不克不及把电动汽车的宝都压在锂电池上。

三、锂电池的充电时刻长,续航间隔有限,和氢燃料电池比拟,这两点是锂电池的缺点。

四、此刻一辆私人小轿车锂电池重量年夜约有七、八百公斤,倘哄骗在年夜年夜客车上,比方银龙客车,锂电池的重量有几吨,不但耗损年夜年夜量宝贵的金属锂,年夜年夜量操纵也用不起。由于存在这个成就,以是更不成能把锂电池作为此后载重汽车的动力。在载重汽车和年夜年夜型客车领域,氢燃料电池有较着的优点。

五、有人谈到蓄电池能够也许充实垄断此刻的电力系统,能够也许垄断可再生能源和核电。氢燃料电池所需要的氢也能够也许垄断可再生能源和核电制氢,最近这方面已有许多报导。有一些煤炭企业,比方神华,他们参加氢能源财富同盟,由于他们的煤化工财富傍边,就副产出许多氢。中石化也是如斯。以是中石化也很热中于成长氢能。而更多的则长短煤财富的企业和钻研机构。比方,年夜年夜连化物所、潍柴动力、上海汽车、东方电气等。

此刻有些氢燃料电池的企业已做得不错。

(编辑:wendy)

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